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1. Identificação
Tipo de ReferênciaArtigo em Revista Científica (Journal Article)
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Siteplutao.sid.inpe.br (namespace prefix: upn:33M4QT8)
Identificador8JMKD2USNNW/4CNAJLU
Repositóriosid.inpe.br/plutao/2025/01.08.19.15.08   (acesso restrito)
Última Atualização2025:01.09.17.17.25 (UTC) lattes
Repositório de Metadadossid.inpe.br/plutao/2025/01.08.19.15.09
Última Atualização dos Metadados2025:01.11.22.51.37 (UTC) administrator
DOI10.56083/rcv4n6-051
ISSN2447-0961
Rótulolattes: 5184425009298603 6 DyerOSSCSSV:2024:NEPRBA
Chave de CitaçãoDyerOSSCDSV:2024:NePrBa
TítuloNew process based on rotate system and ehla laser cladding parameters for nickel automotive brakes
Ano2024
Data de Acesso13 nov. 2026
Tipo de Trabalhojournal article
Tipo SecundárioPRE PN
Número de Arquivos1
Tamanho898 KiB
2. Contextualização
Autor1 Dyer, Paulo Paiva Oliveira Leite
2 Oliveira, Ana Cláudia Costa de
3 Silveira, Carolina Hahn da
4 Sénéchal, Naiara Vieira Le
5 Camargo, Flavio Morilla
6 Dyer, Silvelene Alessandra Silva
7 Silva, Maria Margareth da
8 Vasconcelos, Getúlio de
Grupo1
2 CMS-ETES-DIPGR-INPE-MCTI-GOV-BR
3
4
5
6 COPDT-CGIP-INPE-MCTI-GOV-BR
Afiliação1 Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA)
2 Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
3 Universidade Federal de Santa Maria (UFSM)
4 Instituto Militar de Engenharia (IME)
5 Centro Universitário de Jaguariúna
6 Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
7 Université de Poitiers
8 Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN)
Endereço de e-Mail do Autor1 paulo_dyer@yahoo.com
2 aclaudiacosta21@gmail.com
3 cahdsilveira@gmail.com
4 naiara@ime.eb.br
5 flavio.morilla@optbrasil.com.br
6 silvelene.dyer@inpe.br
7 meg@ita.br
8 getuliovas@gmail.com
RevistaRevista Contemporânea
Volume4
Número6
Páginase4635
Acervo Hospedeirodpi.inpe.br/plutao@80/2008/08.19.15.01 upn:33M4QT8
Histórico (UTC)2025-01-09 17:17:32 :: lattes -> administrator :: 2024
2025-01-11 22:51:37 :: administrator -> lattes :: 2024
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Tipo do ConteúdoExternal Contribution
Tipo de Versãopublisher
Palavras-Chavebrake discs
EHLA
laser coating
nicke
discos de freio
ALAV
revestimento à laser
níquel
discos de freno
ALAV
revestimiento láser
níquel
ResumoThe whole world depends on land vehicles such as trucks, cars and motorcycles to meet essential demands. As aresult, PM2.5s emissions become to centre attention; being that, 20% comes from brake-disc and pad friction. In view of this problem, this paper presents a new method for brake-discs laser cladding; using nickel (coating) and rotation system. To this end, was used the high-speed laser application system (EHLA); consisting of: an ytterbium laser, robotic arm, rotating shaft with stepper motorand coat powder aspersion system. The results shown aviability ofthistechnique. With the following parameters: tangential velocity of scanning vs 9-11mm/s, power efficiencyEof 70-75%and deposition rate μ of 4g/min. Producing homogeneous, well-anchored coatings. With high densification. RESUMO: O mundo depende dosveículos terrestrescomo caminhões, carros de passeio e motocicletas para atender demandas essenciais. Com isso, as emissões de MP2,5despertam atenção; sendo que20% decorrem doatrito entrepastilhae discos de freio. Em vista deste problema, esteartigo apresenta um novo método pararevestirdiscos de freio àlaser; utilizando níquel (revestimento) e sistema de rotação. Foi utilizado um sistema de aplicação de laser de alta velocidade (ALAV); composto por: laser de yttérbio, braço robótico, eixo rotativo com motor de passo esistema de aspersão de pó de revestimento. Os resultados mostraram a viabilidade da técnica. Determinando os seguintes parâmetros: velocidade tangencial de deposição vs 9-11mm/s, eficiência da potência E 70-75%etaxade deposição μ de 4g/min. Produzindo revestimentos homogêneos e bem ancorados, com elevada densificação. RESUMEN: El mundo entero depende de vehículos terrestres como carretas, coches y motocicletas para satisfacer las demandas esenciales. Como resultado, las emisiones de PM2,5 se han convertido en el centro de atención; siendo que el 20% proviene de la fricción de los discos y pastillas de freno. En vista de este problema, este artículo presenta un nuevo método para el revestimiento láser de discos de freno, utilizando níquel (revestimiento) y un sistema de rotación. Para ello, se utilizó el sistema de aplicación láser de alta velocidad (ALAV); compuesto por: un láser de iterbio,brazo robótico, eje giratorio con motor paso a paso y sistema de aspersión de polvo de recubrimiento. Los resultados mostraron la viabilidad de esta técnica. Con los siguientes parámetros: velocidad tangencial de barrido «vs» 9-11mm/s, eficiencia energética «E» del 70-75% y tasa de deposición «μ» de 4g/min. Produciendo recubrimientos homogéneos y bien anclados. Con alta densificación.
ÁreaFISMAT
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4. Condições de acesso e uso
Idiomapt
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Visibilidadeshown
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Permissão de Atualizaçãonão transferida
5. Fontes relacionadas
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F358GL
8JMKD3MGPCW/46KTFK8
8JMKD3MGPCW/46KUES5
Lista de Itens Citandosid.inpe.br/bibdigital/2022/04.03.17.52 - 121
sid.inpe.br/bibdigital/2022/04.03.23.11 - 75
sid.inpe.br/bibdigital/2013/10.14.21.39 - 65
DivulgaçãoPORTALCAPES
6. Notas
Campos Vaziosalternatejournal archivingpolicy archivist callnumber copyholder copyright creatorhistory descriptionlevel e-mailaddress format isbn lineage mark mirrorrepository month nextedition notes orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress project resumeid rightsholder schedulinginformation secondarydate secondarykey secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url
7. Controle da descrição
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